こんにちは
先日のライドで、ディレイラーハンガーを壊してしましました。
→ 荒川の河口まで行ってきました。ハンガー折れ。。(TOT)
幸いディレイラーハンガーの予備があってホント良かったです。
入手に半年近くかかったので、予備を早めに手配しようと思います。
2,3個欲しい所ですが、結構良いお値段なので。。。（^^;
直前にやると、Di2ケーブルが断線してたりすると、右往左往しそうなので早め！と思ったんですよね。
で、こんな感じになります。折れた直後です。
エレベータに乗せるのに立てたら。。FDからチェーンが落ちて、更にぶらーんと。。（^^;
折れた箇所は、取り付けネジの所で折れてました。一番強度の無い所かな。。
そもそも、折れる（曲がる？）って、フレームを破損させない為の物。。だそうなので、折れるのは仕方ないのかなとは思います。
ネジ2本で付いてるので、外します。
なんかグニャってなってる様です。
立ててみると、結構曲がってます。
新しいのを持ってきます。表側（外側）です。
裏側はこんな感じ。
取り付けますが。。悩みましたが、ロックタイトを使う事にしました。
中強度ですが。。無いよりはいいかなと。。
→ LOCTITE ねじロック 243 中強度タイプ 10ml/Amazon
ここに取り付けます。
ネジ2本なので、簡単に取り付けられました。
次はリアディレイラーを取り付けます。
ロックタイトか？と思いましたが、グリスを塗る事にしました。
グリスは、シマノのプレミアムグリスです。
→ シマノ プレミアムグリス チューブ入り 100g/Amazon
大分減ってきましたが、まだまだあります。ボトルのより、こっちの方が安くてノズルが有るので使い勝手がいいです。ただ、ちょっと粘度があるグリスなので、出すのがちょっと硬いです。
ヌリヌリ。。（笑）
で、取り付け完了です。
出先で、変に調整したのでリアディレイラーだけ変速調整して終わりです。
書き忘れましたが、チェーンを付けたままで良いか？と思いましたが、結局外しまた。
余談ですが、この年式のネリッシモのハンガーは「O」タイプだそうです。
コメント
しげさんへ
電動の場合はディレーラーハンガーに負担が高く折れやすいみたいですね。
ディレーラーハンガーは予備は必要ですから、少し余分に購入しておくべきでしょう。
まぁ、折れなくても変形して変速不良になるので、時折交換をすると良いですね。
ブラザー弟さん
コメントありがとうございます。
電動の変速機、かなりパワフルなので確かに負担が起きたら影響が大きそうです。
予備を多めに買ったので、曲がったら交換しようと思います。
と言いつつ、前回は曲がってないと思ったんですよね。。。曲がる前に交換は正確的に難しそうです(^_^;
今回は倒してから変速不良が出てたので、曲がってたんでしょう。。ツールケースに入れとけばその場で交換できるかなと思います。乗ってる間に折れるとか。。懲り懲りです。
私のバイクは鉄フレームなので、滅多なことではハンガー折れなどは経験しませんし、ハンガー曲がりも工具を使って直せまるので、ハンガーに余り気を遣う事はありませんが、カーボンやアルミのフレームはその点気を遣いますね。
ネジロックですが、取り外しをする部分には余り多用しない方が良いですよ。
ハンガーなど滅多に外さない部分はネジロックを使うのを勧めますが、ディレイラーなど外す事が多々あるところは、グリスを塗ってネジの滑りを良くして適切なトルクで締めれば、そうそう緩まないです。
ネジロックを付けたネジを頻繁に緩めたりすると、ネジロックのカスでねじ山を傷める可能性が高まります。
グリスの方が錆び防止にもなりますしね。
charikettaさん
コメントありがとうございます。
クロモリフレームもハンガーは同じなのかと思ってましたが、違うんですね。
正直、強くは気にしてなかったら折れました（^^;
ネジロックですが、なるほどです。
今回の、ハンガーは使って、ディレイラーはグリスだけなのは当たりですね。
ハンガーですが、今回はスムーズに買えそうです。
一回折ると凄く不安になって、多めに注文してしまいました。